Category: авто

Дома на колёсах, которые я встретил в Скандинавии.

20180625-1 (5).jpg

Как думаете, какой вид транспорта чаще всего встречается на дорогах Скандинавии летом? Спорткары? Нет. Большие джипы? Тоже нет. Может, электромобили? И снова нет. Больше всего на дорогах Скандинавии домов на колёсах, или, на западный жаргон - кемперов.
Collapse )

Открытие сезона и планы на лето.

view (14).jpg

Как говорится в узких кругах - "мы так давно никуда не выезжали, что начали пускать корни в диван ". Но, между тем, мы определились с планами на летний маршрут, и начали усердно к нему готовится. Как технически, так и морально. И что интересно, в отличии от направлений предыдущих лет, направление этого года - диаметрально противоположно. Ну и начну, наверное, с главного.
Collapse )

"Южный Крюк". Часть первая.



Полночь. Прибрежное шоссе. Тишину вокруг разбавляет лишь рокот ночных сверчков и гул прибрежной закусочной. Пальцы набирают 112, и спустя некоторое время дорога вокруг заливается красно-синим цветом, который рассеивается от люстры кареты скорой помощи…

Открывается дверь скорой, из-за которой появляется силуэт врача – женщины лет 50, с ярко накрашенными губами. Последняя задаёт вопросы, осматривает, и изрекает – “Да, Москвичи самые тупые! Ехать сюда с палаткой. Вы хоть понимаете, что мы до вас могли 5 часов добираться…”
Collapse )

Автомобильное путешествие по Грузии на кемпере. Фильм третий.

Доброго времени суток друзья.

Продолжение нашего Road Movie из путешествия по Грузии. "Кавказский маршрут" эпизод третий.
В этой серии путники доезжают до Сванетии, гуляют по Ушгули, и познают настоящее грузинское гостеприимство в Кутаиси… а что происходит дальше, поймёте после просмотра. +)

Приятного просмотра.

Про дома на колёсах пост.



Знакомьтесь, это Карл и его кемпер на базе TLC-80 1997-го года выпуска. Живёт Карл в Германии, работает консультантом по недвижимости, и последние 20 лет путешествует на автомобилях по миру. За эти годы Карл успел побывать в пустыне Сахара, объехал Ливию, Алжир, Марокко, Румынию, и ещё множество стран, которые нам только снятся. Этим летом Карл со своей дамой сердца побывал в Грузии, где мы с ним и познакомились.
Collapse )

Постройка экспедиционного-жилого модуля на базе Toyota Hilux. Часть 3.



Попытаюсь продолжить описывать процесс "постройки кемпера". Сложно передать словами все мысли, эмоции, и то, что уже сделано за последний месяц - но я попробую...
Collapse )

Строили, строили, и что же мы построили?



Жду не дождусь, когда пейзажи за этим окном сменятся с городских, на более приятные для человеческого глаза, а пока, продолжу описывать процесс постройки жилого модуля в кузове пикапа toyota hilux.
Collapse )

Первые наблюдения.



В отличие от большинства россиян, у меня сегодня выходной – а за окном чудесная погода. Грех было не выбраться в поля, и не оценить, насколько сильно поменялось поведение автомобиля. Честно говоря, серьёзного бездорожья не искал, но по полям прокатился. Диванные эксперты пророчили лютую болтанку и раскачку, но обошлось без этого. Хай как ехал, примерно так и едет. Разве что корма перестала прыгать на кочках. Что касается динамики и скорости по трассе - комфортной можно назвать скорость в диапазоне 80-100 км/ч. Шума от альковника практически не прибавилось, но если быть честным, хай в принципе не очень хорошо звукоизолирован. Расход топлива в городском цикле сейчас равен 10.4 литра на 100 км, если верить бортовому компьютеру. Продолжаю наблюдать. Жду, когда позовут к трифидам для работ над ошибками. После этого уже и сделаю большой пост про то, как доделывали модуль. Если есть вопросы, задавайте.

Collapse )

Постройка жилого модуля на базе Toyota Hilux. Часть 2.



Итак, прошла ещё одна неделя, полностью посвящённая постройки жилого модуля. Проект отнимает очень много времени, и сил. Например, вчера, полдня ползал вокруг модуля, заливая герметиком пару сотен заклёпок. Мозг тоже постоянно прибывает в тонусе, чтоб ничего не забыть, а ноги передвигают тело от сервиса до магазинов, чтоб докупить какие-то элементы, без которых процесс остановится. Но в целом всё идёт не плохо, многое уже почти доделано. А этот пост я посвящу ответам на вопросы, коих поступило не мало.
Collapse )